Pourquoi ai-je besoin de l’ESP® ?
Au moins 40 % de tous les accidents mortels sont liés à un dérapage. Les études montrent que la réduction du nombre d’accidents liés à des dérapages pourrait atteindre 80 % grâce à l’ESP®.
Comment fonctionne l’ESP® ?
L’ESP® fait appel à un certain nombre de capteurs intelligents qui détectent la perte de contrôle. 25 fois par seconde, l’ESP® contrôle si les mouvements de braquage du volant correspondent bien à la direction actuelle suivie par le véhicule. L’ESP® intervient s’ils ne sont pas en phase, et si le véhicule commence à être difficile à maîtriser. Il réduit la puissance moteur afin de rétablir la stabilité du véhicule. Si cette intervention s’avère insuffisante, il applique alors une force de freinage supplémentaire au niveau des roues de façon individuelle. Le mouvement du véhicule qui en résulte s’oppose au mouvement de dérapage. Le véhicule garde ainsi sa trajectoire en toute sécurité, dans les limites des lois de la physique.
En quoi l’ESP® est-il différent de l’antiblocage des roues (ABS) et de l’antipatinage des roues (ASR) ?
L’ESP® intègre tous les composants de l’ABS et de l’ASR, avec les avantages supplémentaires du contrôle de stabilité. En empêchant les roues de se bloquer, l’ABS préserve la manœuvrabilité du véhicule lors d’un freinage d’urgence. L’ASR empêche les roues de patiner à l’accélération et garantit une traction optimale. Tandis que l’ABS et l’ASR agissent dans le sens du déplacement du véhicule (longitudinal), l’ESP® vous aide à maîtriser les mouvements de côté (latéraux) qui entraînent les dérapages.
Existe-t-il différentes appellations pour l’ESP® ?
Oui. L’ESP® porte différents noms: DSC (Dynamic Stability Control), VSA (Vehicle Stability Assist) ou encore VSC (Vehicle Stability Control) par exemple.
Ai-je besoin d’activer l’ESP® au démarrage du moteur ?
Non. L’ESP® est toujours en marche et est activé dès que vous démarrez le moteur. Certains constructeurs équipent leurs véhicules d’un bouton ESP®. En appuyant sur ce bouton, vous désactivez normalement l’ASR, et un voyant s’allume alors sur votre tableau de bord. Il peut s’avérer utile de désactiver l’ASR, notamment dans des situations où vous souhaitez que vos roues patinent, sur la neige par exemple.
Puis-je équiper mon véhicule a postériori de l’ESP® ?
Non. L’ESP® ne peut pas être installé en seconde monte. C’est pourquoi vous devez être sûr de faire le bon choix lors de l’achat de votre prochaine voiture. Choisissez une voiture équipée de l’ESP®.
Dois-je modifier ma conduite au volant d’une voiture équipée de l’ESP® ?
Non. L’ESP® aide à la conduite dans les situations critiques de dérapage. Il ne nécessite aucun changement de style de conduite. Vous devez garder une conduite attentive et prudente.
En Europe, l’ESP® fait généralement partie de l’équipement standard sur les segments haute et moyenne gamme. Sur les petites voitures citadines, il est en revanche proposé le plus souvent en option, voire il n’est pas disponible du tout. Quand vous achèterez une nouvelle voiture, pensez à l’ESP®. Demandez au vendeur un modèle équipé de l’ESP®.
De l'ABS à l'ESP®
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